بازگشت
در اطلاعیه بویینگ و جنرال الکتریک آمده این دو شرکت آماده سرویس‌دهی به محصولات خود که پیش از سال ۱۹۷۹ به ایران فروخته شده‌اند هستند، حال آنکه این هواپیماها یا کاملا از رده خارج شده‌اند یا قابل تعمیر نیستند.
بر اساس این گزارش٬« ریچ کندی» سخنگوی شرکت جنرال الکتریک اعلام کرد« جنرال الکتریک آماده است تا سرویس‌دهی به ۱۸ موتوری که پیش از سال ۱۹۷۹ به ایران فروخته شده‌اند را توسط همین شرکت یا واسطه آلمانی انجام دهد».
در ادامه جنرال الکتریک اعلام کرده سرویس‌دهی را تنها برای شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) که به عنوان ایرلاین ملی شناخته می‌شود انجام می‌دهد، پس سری به ناوگان ایران ایر زدیم تا از سرنوشت این ۱۸ موتور گفته شده با خبر شویم.
پیگیری‌های خبرنگار باشگاه خبرنگاران، نشان می‌دهد هواپیماهای متعلق به ناوگان هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) که پیش از سال ۱۹۷۹ به این شرکت فروخته شده‌اند، دارای موتور جنرال الکتریک نیستند٬ البته قرارداد خرید شش فروند ایرباس ۳۰۰ با موتور جنرال الکتریک پیش از سال ۱۹۷۹ بسته شده اما تمام هواپیماها پس از این سال و در دهه ۸۰ میلادی تحویل ایران ایر شدند.
لازم به ذکر است، طبق آخرین آمارها تعداد ۱۳ فروند هواپیمای ایرباس با موتور جنرال الکتریک که پس از سال ۱۹۷۹ خریداری شده‌اند در ناوگان ایران ایر مشغول خدمت هستند.
بر اساس این گزارش٬ شرکت بویینگ که همانند جنرال الکتریک اعلام کرده مسولیت سرویس‌دهی به تولیدات خود را که پیش از سال ۱۹۷۹ به شرکت ایران ایر فروخته شده‌اند بر عهده می‌گیرد٬ طبق اطلاعات موجود پیش از سال ۱۹۷۹ تعداد ۲۳ فروند از تولیدات بویینگ در مدل‌های ۷۰۷ ، ۷۲۷ ، ۷۳۷ و ۷۴۷ به ایران فروخته شده است.
کل ناوگان بویینگ ۷۰۷ هما در سال ۱۹۹۷ به دلیل عمر بالا و فرسودگی برای همیشه زمینگیر شده و از رده خارج شدند٬ از ۹ فروند بویینگ ۷۲۷ فروخته شده به ایران ایر نیز چهار فروند دچار سانحه شدند و مابقی به علت فرسودگی بیش از حد و عمر بالا برای همیشه زمینگیر شدند.
مدل بعدی هواپیماهای فروخته شده به ایران ایر، بویینگ ۷۳۷ بود که کل چهار فروند فروخته شده قادر به پرواز نبودند و به جهت حفظ ایمنی زمینگیر شدند.
هفت فروند بویینگ ۷۴۷ نیز پیش از سال ۱۹۷۹ به ایران ایر فروخته شده است؛ از این هفت هواپیما چهار فروند زمینگیر هستند و به گفته منابع آگاه به علت نبود پشتیبانی از طرف شرکت سازنده موتورهای آنها یعنی« پرت اند ویتنی » قادر به پرواز کردن نمی‌باشند٬ سه فروند دیگر نیز که پرواز می‌کنند عمر بالای ۳۰ سال دارند و به زودی زمان زمینگیری آنها فرا می‌رسد.
حال باید از مسولان بویینگ و جنرال الکتریک پرسید، چرا به هواپیماهایی که باید به طور کامل از رده خارج شوند قصد تحویل قطعات دارند؟ چرا که تقریبا هیچ هواپیمایی وجود ندارد تا شامل اطلاعیه این شرکت برای تعمیرات شود و نیاز به سرویس‌دهی داشته باشد.
بازگشت
سرویس‌دهی به هواپیماهای که از رده خارج شده« بویینگ »و« جنرال الکتریک »روغن ریخته را نذر امامزاده کردند؟!
موضوع:
در اطلاعیه بویینگ و جنرال الکتریک آمده این دو شرکت آماده سرویس‌دهی به محصولات خود که پیش از سال ۱۹۷۹ به ایران فروخته شده‌اند هستند، حال آنکه این هواپیماها یا کاملا از رده خارج شده‌اند یا قابل تعمیر نیستند.
بر اساس این گزارش٬« ریچ کندی» سخنگوی شرکت جنرال الکتریک اعلام کرد« جنرال الکتریک آماده است تا سرویس‌دهی به ۱۸ موتوری که پیش از سال ۱۹۷۹ به ایران فروخته شده‌اند را توسط همین شرکت یا واسطه آلمانی انجام دهد».
در ادامه جنرال الکتریک اعلام کرده سرویس‌دهی را تنها برای شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) که به عنوان ایرلاین ملی شناخته می‌شود انجام می‌دهد، پس سری به ناوگان ایران ایر زدیم تا از سرنوشت این ۱۸ موتور گفته شده با خبر شویم.
پیگیری‌های خبرنگار باشگاه خبرنگاران، نشان می‌دهد هواپیماهای متعلق به ناوگان هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) که پیش از سال ۱۹۷۹ به این شرکت فروخته شده‌اند، دارای موتور جنرال الکتریک نیستند٬ البته قرارداد خرید شش فروند ایرباس ۳۰۰ با موتور جنرال الکتریک پیش از سال ۱۹۷۹ بسته شده اما تمام هواپیماها پس از این سال و در دهه ۸۰ میلادی تحویل ایران ایر شدند.
لازم به ذکر است، طبق آخرین آمارها تعداد ۱۳ فروند هواپیمای ایرباس با موتور جنرال الکتریک که پس از سال ۱۹۷۹ خریداری شده‌اند در ناوگان ایران ایر مشغول خدمت هستند.
بر اساس این گزارش٬ شرکت بویینگ که همانند جنرال الکتریک اعلام کرده مسولیت سرویس‌دهی به تولیدات خود را که پیش از سال ۱۹۷۹ به شرکت ایران ایر فروخته شده‌اند بر عهده می‌گیرد٬ طبق اطلاعات موجود پیش از سال ۱۹۷۹ تعداد ۲۳ فروند از تولیدات بویینگ در مدل‌های ۷۰۷ ، ۷۲۷ ، ۷۳۷ و ۷۴۷ به ایران فروخته شده است.
کل ناوگان بویینگ ۷۰۷ هما در سال ۱۹۹۷ به دلیل عمر بالا و فرسودگی برای همیشه زمینگیر شده و از رده خارج شدند٬ از ۹ فروند بویینگ ۷۲۷ فروخته شده به ایران ایر نیز چهار فروند دچار سانحه شدند و مابقی به علت فرسودگی بیش از حد و عمر بالا برای همیشه زمینگیر شدند.
مدل بعدی هواپیماهای فروخته شده به ایران ایر، بویینگ ۷۳۷ بود که کل چهار فروند فروخته شده قادر به پرواز نبودند و به جهت حفظ ایمنی زمینگیر شدند.
هفت فروند بویینگ ۷۴۷ نیز پیش از سال ۱۹۷۹ به ایران ایر فروخته شده است؛ از این هفت هواپیما چهار فروند زمینگیر هستند و به گفته منابع آگاه به علت نبود پشتیبانی از طرف شرکت سازنده موتورهای آنها یعنی« پرت اند ویتنی » قادر به پرواز کردن نمی‌باشند٬ سه فروند دیگر نیز که پرواز می‌کنند عمر بالای ۳۰ سال دارند و به زودی زمان زمینگیری آنها فرا می‌رسد.
حال باید از مسولان بویینگ و جنرال الکتریک پرسید، چرا به هواپیماهایی که باید به طور کامل از رده خارج شوند قصد تحویل قطعات دارند؟ چرا که تقریبا هیچ هواپیمایی وجود ندارد تا شامل اطلاعیه این شرکت برای تعمیرات شود و نیاز به سرویس‌دهی داشته باشد.
بازگشت